टावर क्रेनको स्लिभिंग असर प्रकारको संयन्त्र मुख्यतया स्लाइडिंग ड्राइभ र माथिल्लो र तल्लो समर्थन मिलेर बनेको छ। टावर क्रेनले काम गर्ने प्रक्रियामा मारिरहेको टावरले चरम परिचालन गर्ने र आवाज गर्दैन र आवाजले मानक (असामान्य आवाज) गल्ती गर्दछ। लेखकले उनीबाट आफ्नै कार्य अनुभवको साथस्लाइडिंग असर, मुद्रा, विष्फोटन विक्रेता, विभाग, सम्मेलन परीक्षण र आफ्नै राय रखरखाव र सुझावहरु को अन्य पक्षहरु मा सम्मानजनक विधेयक गल्तीहरु।

टावर क्रेनले बाली निन्द्रा रिंग असफलता रोकथाम र मर्मतसम्भार

1. HELEWEWING REDITE REDITE GEALES आवश्यकताहरू

अन्तिम र थकान लोड अन्तर्गत गियर्सहरूको सम्पर्क र झुकावको शक्ति गणना गरिएको थियो र आईएसओ 633636-1: 200 2006 अनुसार EXO6333636363636363333333333333333333333333333336: 200 devely अनुसार। एसएफ 1.4848 हो र गियर जाल फ्रिन्स क्लियरेन्सलाई रेडियल रनलीको उच्चतम बिन्दुको लागि समायोजित गरिएको छ। न्यूनतम दाँत निकासी सामान्यतया 0.03 देखि 0.04x मोडुलस, र गिरियन गेसनको पातलो अपरेटिंग पछि पुन: जाँच गर्नु आवश्यक छ।

2 स्लाइडिंग लिभिंग आन्तरिक लुब्रिकेमेशन
दैनिक प्रयोगमा समयमै, समयमै हुनुपर्दछ, प्रत्येक कम्पोनेन्टको लागि अनुपातिक, लुब्रिकेसन, लुबक्रिप्टेशन साइकल प्राविक प्रावधानहरूका लागि। अनुकूलबल स्लिभिंग रिंगसामान्यतया सञ्चालनका प्रत्येक 100 घण्टा रोकिन्छ, रोलर स्लाइरहेको घण्टी प्रत्येकलाई खस्यो, धुलो, उच्च आर्द्रताका लागि उच्च तापमान प्रणालीको भिन्नता छोडिन्छ। क्लोबुक्सले भरिएको नहुँदा प्रत्येक लुब्याक भर्नुपर्दछ, बिस्तारै बिस्तारै घुमाउरो बिस्तारै घुमाउरो बिस्तारै घुमाउँदै। लुब्रिक्सिंग तेल रखरखाव भर्दै, यसले गिरी जोडी बीचको घर्षण कम गर्न सक्दछ, तेल फिल्मको गठन तेल फिल्मको गठनको भूमिकालाई पनि गर्न सक्दछ, सञ्चालनमा उत्पन्न भएको भागको हिस्सा पनि हटाउनुहोस्। थप रूपमा, लुब्रिकेटिंग तेल फिल्म पनि फ्रिक्युल सतह सफा गर्ने, सरोज रोक्नुहोस् र फ्राइज सतहमा फलामको कणहरूको प्रभावलाई हटाउनुहोस्। सञ्चालनमा घर्षणको आवाज कम गर्न र स्लाइड असर को सेवा जीवन वृद्धि गर्न।

A.fasting Bolts
स्लिभिंग बीमाको जडान बोल्टहरू र माथिल्लो र तल्लो स्लाइडिंग बित्रीको प्रिलोलोडको अतिरिक्त अक्षल प्लंडिंग लोडको अधीनमा छ, जसले बोल्टलाई फैलाउन वा बचाउन सक्छ। बोल्ट संयुक्त भताभुंग प्रिलोड प्री लोडले आवश्यक अक्षीय निकाय बढाउँदैन, रोलिंग निकायले ठूलो सम्पर्क तनावको साथ दौडवे तनावको कारण, परिणामस्वरूप। शहरमा एक QTZ 25 टावर क्रोन क्रेन अपर संरचनाले दुर्घटनाको गैर-संक्षिप्त अवस्थाको परिणामस्वरूप रहेको छ, सफलतापूर्वक बोल्ट समूहको बोक्ने क्षमताको तुलनामा। यो टावरको माथिल्लो संरचनामा (यसको स्लिभिंग असरबाट) टावर संरचना सहितको) टावर संरचनाबाट टाढा छ। सुँगेको बोल्टको चलन धेरै महत्त्वपूर्ण छ। तसर्थ, स्लीभिंग गरिरहेछन बोल्ट स्टेटिंग र यसको शक्ति तहको चयन धेरै महत्त्वपूर्ण छ।

। स्थापना र अपरेशन

स्लीभिंग रिंगको स्थापना उच्च शक्ति बोल्टको साथ चयन गर्नुपर्नेछ उच्च शक्ति बोल्टको साथ चयन गर्नुपर्दछ, बोल्ट र नटसँग वसन्त र्घार्जनहरूको प्रयोगले निषेध गर्नुपर्दछ। माउन्टिंग बोल्टलाई कडा पार्नु भन्दा पहिले, सिम justing गियर मेशिंग समायोजन (साइड क्लीयरिन्स) आवश्यकताहरू पूरा गर्नको लागि स्लाइडिंग र पिनिजन जालसाइ। माउन्टिंग बोल्टलाई 1 1800 ° मा कूलि दिनुहोस्, स्थापना विनत हुनु पर्छ, कुनै जन्तुहरू, कुनै जंगल शार्शी र अन्य मलबेहरू आवश्यक हुनु पर्छ, विमानले आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्दछ।

सञ्चालनमा बरडे घाउ घिस्टेको घण्टी तोडेको छ, त्यसैले सञ्चालनमा टावर क्रेनले पनि हावाले सजिलैसँग घुमाउन सक्दैन, गम्भीर दुर्घटना हुन्छ। त्यसैले स्थापना र अपरेशनमा टावर क्रेनले विस्तृत निरीक्षण गर्नुपर्छ।