हाइड्रोलिक उत्खननकर्ताहरूले सामान्यतया एकल-पङ्क्ति 4-बिन्दु सम्पर्क बल आन्तरिक दाँत स्लिविंग बियरिंगहरू प्रयोग गर्छन्।एक्काभेटरले काम गरिरहेको बेला, स्लिइङ बियरिङले अक्षीय बल, रेडियल बल, र टिपिङ क्षण जस्ता जटिल भारहरू बोक्छ, र यसको उचित मर्मत धेरै महत्त्वपूर्ण छ।स्लिइङ रिङको मर्मतमा मुख्यतया रेसवे र भित्री गियर रिङको स्नेहन र सफाई, भित्री र बाहिरी तेल सिलहरूको मर्मत, र फास्टनिङ बोल्टको मर्मत समावेश हुन्छ।अब म सातवटा पक्षहरू विस्तार गर्नेछु।
1. रेसवे को स्नेहन
रोलिङ तत्वहरू र slewing औंठी को raceways सजिलै क्षतिग्रस्त र असफल हुन्छन्, र असफलता दर अपेक्षाकृत उच्च छ।एक्साभेटरको प्रयोगको क्रममा, रेसवेमा ग्रीस थप्दा रोलिङ तत्वहरू, रेसवे र स्पेसरहरू बीचको घर्षण र पहिरन कम गर्न सकिन्छ।रेसवे गुहामा साँघुरो ठाउँ र ग्रीस भर्नको लागि उच्च प्रतिरोध छ, त्यसैले म्यानुअल ग्रीस बन्दुकहरू म्यानुअल फिलिंगको लागि आवश्यक छ।
रेसवे गुहालाई ग्रीसले भर्दा, खराब भर्ने विधिहरू जस्तै "स्टेटिक स्टेट रिफ्युलिङ" र "सिंगल पोइन्ट रिफ्युलिङ"बाट टाढा रहनुहोस्।यो किनभने माथि उल्लिखित खराब फिलिंग विधिहरूले स्लिइङ् रिंगको आंशिक तेल चुहावट र स्थायी स्लिभिंग रिंग तेल सिलहरू पनि निम्त्याउँछ।यौन क्षति, ग्रीस को क्षति, अशुद्धता को घुसपैठ, र रेसवे को द्रुत पहिरन को परिणामस्वरूप।समयपूर्व विफलताबाट बच्न विभिन्न प्रकारका ग्रीसहरू मिसाउन नदिनुहोस्।
स्लिइङ रिङको रेसवेमा गम्भीर रूपमा बिग्रिएको ग्रीसलाई प्रतिस्थापन गर्दा, भर्ने क्रममा स्लिइङ रिङलाई बिस्तारै र समान रूपमा घुमाउनुपर्छ, ताकि ग्रीस रेसवेमा समान रूपमा भरियोस्।यो प्रक्रिया हतार गर्न सकिँदैन, यो ग्रीस को चयापचय पूरा गर्न चरणबद्ध गर्न आवश्यक छ।
 
2. गियर मेसिङ क्षेत्र को मर्मत
स्लिविङ प्लेटफर्मको आधारमा रहेको मेटल कभर खोल्नुहोस् र स्लिइङ रिङ गियरको लुब्रिकेशन र स्लिइङ मोटर रिड्यूसरको पिनियनको लुब्रिकेशन अवलोकन गर्नुहोस्।रबर प्याडलाई धातुको कभर मुनि राखिनुपर्छ र बोल्टले बाँध्नु पर्छ।यदि बोल्टहरू ढीलो छन् वा रबरको ग्यास्केट असफल भएमा, धातुको आवरणबाट पानी घुम्ने रिङ गियरको स्नेहन गुहा (तेल सङ्कलन प्यान) मा झर्छ, जसले गर्दा समयभन्दा पहिले ग्रीस विफल हुन्छ र स्नेहन प्रभाव कम हुन्छ, परिणामस्वरूप गियर पहिरन र क्षरण बढ्छ।
 

आन्तरिक र बाह्य तेल सीलहरूको मर्मत
उत्खनन यन्त्रको प्रयोगको क्रममा, स्लिइङ् रिङको भित्री र बाहिरी तेल सीलहरू अक्षुण्ण छन् कि छैनन् भनी जाँच गर्नुहोस्।यदि तिनीहरू क्षतिग्रस्त छन् भने, तिनीहरू समयमै मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।यदि स्लिइङ् मोटर रिड्यूसरको सीलिङ रिङ बिग्रिएको छ भने, यसले रिड्यूसरको आन्तरिक गियर तेललाई रिङ गियरको स्नेहन गुहामा चुहावट गराउनेछ।स्लिइङ रिङ रिङ गियर र स्लिइङ मोटर रिड्यूसरको पिनियन गियरको मेसिङ प्रक्रियाको क्रममा, ग्रीस र गियर तेल मिसिनेछ र तापक्रम बढ्दा, ग्रीस पातलो हुनेछ, र पातलो ग्रीसलाई माथितिर धकेलिनेछ। भित्री गियर रिंगको अन्तिम सतह र भित्री तेल सिल मार्फत रेसवेमा छिर्छ, तेल रिसाव र बाहिरी तेल सिलबाट टपकिन्छ, परिणामस्वरूप रोलिंग तत्वहरू, रेसवेहरू र बाहिरी तेल सिललाई क्षति पुर्‍याउँछ।
केही अपरेटरहरू सोच्छन् कि स्लिइङ् रिङको लुब्रिकेशन चक्र बूम र स्टिकको जस्तै हो, र हरेक दिन ग्रीस थप्न आवश्यक छ।वास्तवमा यस्तो गर्नु गलत हो ।यो किनभने ग्रीसको धेरै बारम्बार रिफिलिङले रेसवेमा धेरै ग्रीस निम्त्याउँछ, जसले भित्री र बाहिरी तेल सिलहरूमा ग्रीस ओभरफ्लो हुन सक्छ।एकै समयमा, अशुद्धताहरू स्लिविंग रिंग रेसवेमा प्रवेश गर्नेछ, रोलिङ तत्वहरू र रेसवेको पहिरनलाई गति दिन्छ।
4. बन्धन बोल्ट को मर्मत
यदि स्लिइङ रिङको 10% बोल्टहरू ढीला छन् भने, बाँकी बोल्टहरूले तन्य र कम्प्रेसिभ भारहरूको कार्य अन्तर्गत ठूलो बल प्राप्त गर्नेछन्।लूज बोल्टहरूले अक्षीय प्रभाव भारहरू उत्पन्न गर्नेछ, जसको परिणामस्वरूप बढ्दो ढिलोपन र थप ढीलो बोल्टहरू, बोल्ट भाँच्न, र दुर्घटना र मृत्यु पनि हुन्छ।त्यसकारण, पहिलो 100 घन्टा र 504 घन्टा स्लिविंग रिंग पछि, बोल्ट प्रि-टाइटनिङ टर्क जाँच गर्नुपर्छ।त्यसपछि, बोल्टहरूमा पर्याप्त पूर्व-कसाउने बल छ भनेर सुनिश्चित गर्न प्रत्येक 1000 घन्टा काममा प्रि-टाइटिङ टर्क जाँच गरिनुपर्छ।
बोल्ट बारम्बार प्रयोग गरेपछि, यसको तन्य शक्ति कम हुनेछ।यद्यपि पुनर्स्थापनाको क्रममा टर्कले तोकिएको मानलाई पूरा गर्दछ, कडा भएपछि बोल्टको पूर्व-कसाउने बल पनि कम हुनेछ।त्यसकारण, बोल्टहरूलाई पुन: कस्दा, टर्क तोकिएको मानभन्दा ३०-५० N·m बढी हुनुपर्छ।180° सममित दिशामा धेरै पटक स्लिइङ बेयरिङ बोल्टको कडा बनाइदिनुपर्छ।अन्तिम पटक कडा गर्दा, सबै बोल्टहरूमा एउटै प्रिटाइटिङ बल हुनुपर्छ।
 
5. गियर क्लियरेन्स को समायोजन
गियर ग्याप समायोजन गर्दा, स्लिइङ मोटर रिड्यूसर र स्लिइङ प्लेटफर्मको जडान बोल्टहरू ढीला छन् कि छैनन् भनी अवलोकन गर्न ध्यान दिनुहोस्, ताकि गियर मेसिङ ग्याप धेरै ठूलो वा धेरै सानो हुनबाट जोगिन।यो किनभने यदि क्लियरेन्स धेरै ठूलो छ भने, यसले गियरहरूमा ठूलो प्रभाव पार्छ जब उत्खनन सुरु हुन्छ र रोकिन्छ, र यो असामान्य आवाजको खतरा हुन्छ;यदि क्लियरेन्स धेरै सानो छ भने, यसले स्लिइङ रिङ र स्लिइङ मोटर रिड्यूसर पिनियनलाई जाम गर्न वा भाँचिएको दाँतको कारण बनाउँछ।
समायोजन गर्दा, स्विङ मोटर र स्विङ प्लेटफर्म बीचको स्थिति पिन ढीलो छ कि छैन भनेर ध्यान दिनुहोस्।स्थिति पिन र पिन प्वाल एक हस्तक्षेप फिट हो।पोजिसनिङ पिनले पोजिसनिङमा मात्र भूमिका खेल्दैन, तर रोटरी मोटर रिड्यूसरको बोल्ट टाइटनिङ बल पनि बढाउँछ र रोटरी मोटर रिड्यूसरको ढिलो हुने सम्भावनालाई कम गर्छ।
अवरुद्ध मर्मतसम्भार
एकपटक निश्चित अवरोधको स्थिति पिन ढीलो भएपछि, यसले अवरोध विस्थापनको कारण बनाउँछ, जसले अवरोध भागमा रेसवे परिवर्तन गर्न सक्छ।जब रोलिङ तत्व चल्छ, यो अवरोध संग टक्कर हुनेछ र असामान्य शोर बनाउँछ।एक्काभेटर प्रयोग गर्दा, अपरेटरले अवरोधले ढाकिएको माटो सफा गर्न ध्यान दिनुपर्छ र अवरोध विस्थापित भएको छ कि छैन भनेर निरीक्षण गर्नुपर्छ।
स्लिविङ बियरिङलाई पानीले धुन निषेध गर्नुहोस्
स्लिइङ रिङ रेसवेमा पस्ने पानी, अशुद्धता र धुलोबाट बच्न, रेसवेमा क्षय र खिया लाग्ने, ग्रीस पातलो हुने, स्नेहन अवस्था बिग्रने र बिग्रनबाट जोगिनका लागि स्लिइङ बेयरिङलाई पानीले फ्लश गर्न निषेध गरिएको छ। तेल को;कुनै पनि विलायकलाई स्लिविंग रिंग तेल सीललाई सम्पर्क गर्नबाट जोगाउनुहोस्, ताकि तेल सील जंगको कारण नहोस्।
 
छोटकरीमा भन्नुपर्दा, एक्काभेटरलाई समयावधिको लागि प्रयोग गरिसकेपछि, यसको स्लिविङ बेयरिङमा आवाज र प्रभाव जस्ता खराबीहरू हुने सम्भावना हुन्छ।अपरेटरले खराबी हटाउन समय निरीक्षण र जाँच गर्न ध्यान दिनुपर्छ।स्लिइङ रिङको सही र उचित मर्मतसम्भारले मात्र यसको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न सक्छ, यसको कार्यसम्पादनमा पूर्ण खेल दिन सक्छ र यसको सेवा जीवन विस्तार गर्न सक्छ।