जब उत्खननमा घुम्ने क्रममा असामान्य आवाज हुन्छ, यदि पूर्ण क्रान्तिको समयमा कुनै निश्चित स्थानमा आवाज छ भने, यसलाई परीक्षण गर्नुपर्छ।पिनियन गियर र ठूलो रिंग गियरको दाँत भाँचिएको छ कि छैन विचार गर्नुहोस्।एकै समयमा, एक्काभेटरको ठूलो रिंग गियरको दाँत भाँच्नु पनि सबैभन्दा सामान्य समस्या हो।दाँत फ्र्याक्चर सामान्यतया दाँत चौडाइ दिशाको माथिल्लो आधामा हुन्छ, र फ्र्याक्चर सतहले दाँतको माथिल्लो छेउको सतहलाई काट्छ र 45° ~ 60° को कोण बनाउँछ।पूरै दाँत झरेको भए पनि माथिदेखि तलसम्म फैलिएको कारणले चर्किन्छ।

Xuzhou XZWD ले उत्खननकर्ताहरूको लागि स्लिविंग बियरिङहरूमा भाँचिएको दाँतको समस्याको समाधान खोज्न कडा मेहनत गरिरहेको छ।विशिष्ट योजना निम्न प्रक्रियाहरूमा विभाजित छ:

1. सुनिश्चित गर्नुहोस् कि ठूला र साना गियरहरूको साइड क्लियरेन्स 0.06X मोडुलस भन्दा कम छैन।

20-टन उत्खननकर्ताको लागि, स्लिङ बेयरिङको मोड्युल 10 मोड्युलहरू छन्, र ठूला र साना गियरहरूको दाँत साइड क्लियरेन्स 0.6mm भन्दा कम हुँदैन।

एक्साभेटर स्पेयर पार्ट्स बजारमा, ठूला र साना गियरहरू संलग्न हुँदा ग्राहकहरूले दाँतको साइड क्लियरेन्समा धेरै ध्यान दिँदैनन्, दाँत फुट्ने दर उच्च रहन्छ, त्यसैले हामीले भाँचिएको दाँत र दाँत साइड क्लियरेन्स बीचको सम्बन्ध घोषणा गर्‍यौं। र तिनीहरूलाई दाँत साइड क्लियरेन्सको नियन्त्रण बुझ्न दिनुहोस्।होइन, स्लिविङ बेयरिङको भाँचिएको दाँत अपरिहार्य छ।

धेरै वर्षको प्रचार पछि, स्लिङ रिङको दाँत भाँच्ने दर अघिल्लो 6% बाट लगभग 5% मा झरेको छ।

2. 37° ओब्लिक गियर स्लिविङ समर्थन।स्लिइङ रिङ गियरको गैर-स्थापना सतहमा गियरको भाग पूर्ण दाँत चौडाइबाट 37° को च्याम्फरमा परिवर्तन गरिन्छ, र स्लिइङ रिङलाई कृत्रिम रूपमा काटिनेछ जुन प्रायः भाँचिन्छ, ताकि बाहिर निकाल्न बल हुन सक्दैन। जब पिनियन गियर विस्थापित हुन्छ दाँतको चौडाइको माथिल्लो भागमा केन्द्रित हुन्छ, ताकि स्लिविंग रिंगको गियर भागले प्रयोगको प्रारम्भिक चरणमा एक्सट्रुसन क्र्याकहरू उत्पादन गर्दैन, जसले स्लिविंगको प्रारम्भिक भाँचिएको दाँतको समस्यालाई प्रभावकारी रूपमा ढिलाइ गर्न सक्छ। घण्टी गियर।

यस सुधारको माध्यमबाट, तथ्याङ्कको दुई वर्ष पछि, यो स्लिइङ बेयरिङको साथ दाँत भाँच्ने दर अघिल्लो 5% बाट 4% मा झरेको छ।

3. क्रमिक कठोरता संग गियर को समर्थन घूर्णन।स्लिइङ रिङको भाँचिएको दाँत एक्स्ट्रुजनको कारणले गर्दा, ठूला र साना गियरहरूको एक्सट्रुसनलाई कसरी रोक्ने भन्ने मुख्य कुरा हो।जब गियर इन्डक्शन हार्डनिंगको अधीनमा हुन्छ, गियरको तताउने खण्डलाई तीन खण्डहरूमा विभाजन गरिन्छ: सामान्य हार्ड जोन, ट्रान्जिसन जोन र सफ्ट जोन।कडा क्षेत्रको कठोरता HRC5056 हो, र नरम क्षेत्रको कठोरता भनेको स्टिल म्याट्रिक्सको निभेको र टेम्पर्ड कठोरता हो।

यसरी, जब ठूला र साना गियरहरू मेस र निचोलिन्छन्, माथिल्लो छेउको सतहको नरम क्षेत्र निचोड र विकृत हुनेछ।

निचोड बिना।डाटा तथ्याङ्कको एक वर्ष पछि, यस स्लिविंग असरसँग कुनै टुटेको दाँत घटना छैन, जसले भाँचिएको दाँतको समस्यालाई राम्रोसँग समाधान गर्दछ।