गियर-प्रकार स्लिविङ ड्राइभलाई प्रायः स्ट्रेट-टूथ स्लिभिङ ड्राइभ भनिन्छ।प्रसारण सिद्धान्त एक घटाउने यन्त्र हो जसले पिनियन मार्फत घुमाउनको लागि स्लिविंग समर्थनको रिंग गियर ड्राइभ गर्दछ।प्रसारण सिद्धान्तबाट निष्कर्ष निकाल्न सजिलो छ।सीधा-दाँत स्लिविङ ड्राइभ सेल्फ-लकिङ हुन सक्दैन।यदि तपाइँ सटीक स्टप प्राप्त गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ यसलाई लक गर्न ब्रेकिङ उपकरण प्रयोग गर्नुपर्छ।
 
निम्न पाँच सीधा-दाँत रोटरी ड्राइभ लक विधिहरू छन्:
 
1. सर्भो मोटरद्वारा सञ्चालित सीधा दाँत स्लिइङ ड्राइभ, सानो जडताको अवस्थामा, स्पुर गियर स्टार्ट लक सामान्यतया सर्वो मोटर अर्ध-स्टप द्वारा प्राप्त हुन्छ।सर्वो मोटरको लकिङ फोर्स प्लानेटरी रिड्यूसर र सिधा दाँत स्लिविङ ड्राइभद्वारा संचालित हुन्छ।घटाउने अनुपात बढाइएको छ, र अन्तमा टर्नटेबलमा प्रतिबिम्बित हुन्छ।टर्नटेबलमा अन्तिम ताला बल अझै धेरै ठूलो छ, जुन सानो जडता संग काम गर्ने अवस्था को लागी धेरै उपयुक्त छ।
 
हाइड्रोलिक मोटर प्रयोग गरेर सीधा-दाँत रोटरी ड्राइभ।प्रयोगमा, हाइड्रोलिक मोटरलाई स्ट्रेट-टूथ ड्राइभको लक प्राप्त गर्न ब्रेक गर्न सकिन्छ।त्यहाँ सामान्यतया 3 हाइड्रोलिक मोटर ब्रेकिङ विधिहरू छन्:

एक्युमुलेटरको साथ ब्रेकिङ: हाइड्रोलिक मोटरमा द्विदिशात्मक ब्रेकिङ प्राप्त गर्न हाइड्रोलिक मोटरको तेल इनलेट र आउटलेट नजिकै एक्युमुलेटरहरू स्थापना गर्नुहोस्।

 
सामान्यतया बन्द ब्रेकको साथ ब्रेकिङ: जब ब्रेक सिलिन्डरमा हाइड्रोलिक तेलले दबाब गुमाउँछ, ब्रेकले ब्रेकिङ प्राप्त गर्न तुरुन्तै काम गर्नेछ।
 
3. ब्रेक डिसेलेरेटिङ मोटरको सीधा-दाँत रोटरी ड्राइभ प्रयोग गर्नुहोस्, र ब्रेक मोटरको डिस्क ब्रेक मोटरको गैर-आउटपुट अन्तको अन्तिम कभरमा स्थापना गरिएको छ।जब ब्रेक मोटर पावर स्रोतसँग जोडिएको हुन्छ, इलेक्ट्रोम्याग्नेटले आर्मेचरलाई आकर्षित गर्छ, ब्रेक आर्मेचर ब्रेक डिस्कबाट अलग हुन्छ, र मोटर घुम्छ।जब ब्रेक मोटरले शक्ति गुमाउँछ, इलेक्ट्रोम्याग्नेटले आर्मेचरलाई आकर्षित गर्न सक्दैन, र ब्रेक आर्मेचरले ब्रेक डिस्कलाई सम्पर्क गर्दछ, र मोटर तुरुन्तै घुम्न रोक्छ।स्ट्रेट-टूथ रोटरी ड्राइभ लकको उद्देश्य ब्रेक मोटरको पावर-अफ ब्रेकिङको विशेषताहरू मार्फत महसुस हुन्छ।
 
4. स्ट्रेट-टूथ रोटरी ड्राइभमा घुमाउने फेरूलमा पिन प्वालहरू डिजाइन गर्नुहोस्।सीधा-दाँत ड्राइभको लागि जुन निश्चित स्थितिमा लक गर्न आवश्यक छ, हामी डिजाइन गर्दा घुम्ने फेरुलमा पिन प्वाल डिजाइन गर्न सक्छौं, र फ्रेममा वायवीय वा हाइड्रोलिक बोल्ट मेकानिज्ममा डिजाइन गर्न सक्छौं, जब सीधा दाँत ड्राइभ घुमाउँछ, बोल्ट। संयन्त्रले पिन बाहिर निकाल्छ, र सीधा दाँत ड्राइभ स्वतन्त्र रूपमा घुमाउन सक्छ;रोकिनु पर्ने निश्चित स्थितिमा पुगेर, बोल्ट मेकानिजमले बोल्टको प्वालमा पिन घुसाउँछ, र सीधा दाँतले घुम्ने आस्तीनलाई चलाउँछ र औंठी फ्रेममा फिक्स गरिएको छ र घुमाउन सकिँदैन।
 
5. स्पुर ड्राइभमा स्वतन्त्र ब्रेकिङ गियर।बारम्बार ब्रेक लगाउने र ठूलो ब्रेकिङ बल चाहिने एप्लिकेसन केसहरूको लागि, माथिको ब्रेकिङ विधिले अब प्रयोगका आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्दैन।ठूलो ब्रेकिङ बलले गियरहरू, रिड्यूसरहरू र मोटरहरू निम्त्याउँछ।दुई बीचको जडानको विफलताले रिड्यूसरलाई समयपूर्व क्षति निम्त्याउँछ।यसका लागि, स्वतन्त्र ब्रेक गियर भएको स्ट्रेट-टूथ ड्राइभ डिजाइन गरिएको छ, र स्वतन्त्र ब्रेकिङ प्राप्त गर्न, प्रसारण जडान विफलताबाट बच्न र क्षतिबाट बच्न स्ट्रेट-टूथ ड्राइभको ब्रेकिङको लागि जिम्मेवार हुन छुट्टै ब्रेक गियर डिजाइन गरिएको छ। रिड्यूसर वा मोटर।